– Te samoloty praktycznie wyjęto z wlotu pieca w hucie. Więc to, że te części ocalały to już jest sukces. Wielu wydawało się, że w Szczebrzeszynie jest to prototyp I-22 o numerze ANP01-03. Dementuję. Teraz, mając do nich dostęp, miałem okazję to sprawdzić – mówi Marcin Kołacz, pasjonat mieleckiego samolotu I-22 Iryda po obejrzeniu wraków,… Dowiedz się więcej »
O tym zdarzeniu lotniczym z drugiej połowy lat 60. do dziś pamięta niejeden mieszkaniec Rzeszowa. To była widowiskowa tragedia obserwowana przez licznych rzeszowian z Osiedla Piastów. W tym miejscu rozbiły się aeroklubowe samoloty Junak-3. Lecz ówczesna prasa długo o tym milczała. Dlaczego? Czytajcie.
Na lotnisko w Krośnie trafiła z ciekawości – wiedziona opowieściami kolegi-spadochroniarza. Swoją przygodę z lotnictwem zaczęła pod koniec lat 70. od szybowców. Szybko związała się miejscowym aeroklubem, gdzie pracowała jako instruktor szybowcowy i samolotowy. Gdy po zmianie ustroju państwo zrezygnowało z finansowania tych struktur, krośnieńska pilotka ppłk Bożena Falcman skierowała swe kroki w stronę Straży… Dowiedz się więcej »
Można chyba stwierdzić, że nie ma drugiego miasta w kraju, które by w tak szybkim tempie „ulotniczyło się” jak Rzeszów[1] – pisano w 1977 roku w magazynie lotniczym „Skrzydlata Polska” o stolicy województwa podkarpackiego. Jednocześnie uzasadniając, że temu stwierdzeniu dało podstawy największa w kraju fabryka silników lotniczych WSK PZL Rzeszów, kształcąca inżynierów lotnictwa i pilotów… Dowiedz się więcej »
